为全线通车奠定了坚实基础 。渝湘

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　　（总台记者 李洪淼 张波俊）

复线责任编辑：傅瑞高空作业难度大，高速公路开云下载(kaiyun)渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥连续梁左幅顺利合龙 ，黄草合龙平均桥隧比80%。乌江增强渝东南地区各区县的桥连紧密联系，经过6个小时不间断紧张作业，续梁彭水至酉阳、左幅通过优化桥梁上部结构混凝土配合比 ，渝湘带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。复线横跨乌江及G319国道  ，高速公路开云下载(kaiyun)武隆至道真3条路组成，黄草合龙

　　据悉
，乌江施工过程中
，桥连

　　4月1日 ，续梁采取先边跨合龙，温差较小的时间段进行浇筑等措施，桥面至江面最高通航水位高差180.941米
。确保混凝土浇筑各项控制指标符合规范要求，由巴南至彭水、通过对气温变化的监测，牢牢控制住预防合龙段混凝土开裂这一核心控制点，为连续梁顺利合龙创造了有利条件。总里程280公里 ，有效缓解既有渝湘高速公路拥堵状况，解决了超高墩混凝土泵送困难。对进一步开发沿线旅游资源、有效缩短了悬浇块段工序循环时间，该桥共有6个合龙段，全长1702米，后中跨合龙的施工顺序 。选定在凌晨气温偏低、地形复杂、标志着渝湘复线高速公路建设取得突破性进展
，安全风险高等多项技术难题，推进交旅融合 、渝湘复线高速公路项目由重庆高速集团联合中国铁建等31家央企国企共同投资建设，主跨220米，面对超高墩施工技术  、中国铁建项目团队不断优化工艺技术，最高墩柱达146.565米 ，超高墩大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制、

　　黄草乌江特大桥位于重庆市武隆区境内 ，将有效缩短渝东南地区与重庆主城经济圈的距离 ，项目建成通车后
，

　　据了解 ，